ICTで実現する
ロジスティクス改革
近年、運送の小口化や荷主ニーズの多様化に伴う需要過多、環境規制への対応、ICT化の推進など、物流を取り巻く環境は大きく変わりつつあります。加えて、ドライバーの時間外労働の上限が規制される「2024年問題」が迫っており、物が運べなくなる「物流クライシス」が現実問題として注目を集めています。
私たちはこの危機をどのように乗り越えればよいのでしょうか。
NTTデータは、特に製造業を取り巻く物流の問題点に焦点をあて、荷主都合の非効率業務や業界の構造が生み出す非効率という問題の解決策として、アクチュアルコストを反映したコスト算定によるアプローチを提案します。物流業界全体のデジタル化を推進し、物流業界が直面するピンチを乗り切るためのロジスティクス改革に取り組みます。
法人コンサルティング&マーケティング事業本部
サステナビリティサービス&ストラテジー推進室
室長
南田 晋作
物が運べなくなる
物流クライシスはすぐそこまで
物流は企業にとってビジネスを支える根幹部分ですが、その物流業界において物が運べなくなる物流クライシスという危機がすぐそこに迫っています。この危機を招いている原因として、原材料サプライヤー、メーカー、卸売業者、小売業者の4者の「荷主」と運送事業者との間で、いずれも「荷主」が部分的な工程最適化・コスト削減を追求していることにあると考えています。
改革を推進するNTTデータのアプローチ
BtoB物流の非効率を解消するために、荷主の輸送改善への参画は非常に重要です。そのためにもNTTデータでは、まずは荷主が輸送改善活動へ参加するモチベーションを高めるため、従来の「重量×輸送距離」によるコスト設定だけではなく、荷役や荷待ちなどの付帯作業で発生する「アクチュアルコスト」を反映したコスト設定の考え方を取り入れられないか、と考えています。この考え方により、荷主による付加サービスの利用減少と社内効率化へのモチベーション向上が見込まれ、運送事業者・荷主ともに業務効率化やコスト最適化のメリットを享受できると考えます。
NTTデータではアセスメントシートを用いて、荷主起因の非効率業務の特定、改善アプローチの提案、削減効果の算出までを以下のステップで進めています。
なお、「検証してみてわかった物流の業界非効率の発生原因とその解決手段」のレポートでは、大手製造事業者に協力いただき、STEP1~3を検証した結果を記載していますのでご覧ください。
「ハイブリッド型トン時間コスト算出法」とは、運送事業者の非効率を改善した際に荷主がメリットを享受するためのアプローチで、従来のトンキロ法から運行時間を分離し、見積もり段階での走行距離と総運送時間をそれぞれ算出する方法です。
改革のカギはWin-Win-Winの実現
今後は「着荷主」の立場も考慮したプロフィットシェアの概念を検討し、発荷主、着荷主、運送事業者の、3者がWin-Win-Winとなる枠組みを業界として作っていくべきと考えています。
データの力を活用することで、ドライバー不足の解消と物流業界の健全化、そして物流業界の改革実現を目指します。
物流業界の危機を乗り切るNTTデータのアプローチについて詳細はこちら
レポートを読むお知らせ
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2024年8月2日
株式会社NTTデータ 報道発表
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2024年7月9日
株式会社NTTデータ トピックス
株式会社NTTデータ トピックス
ラインナップ
お客様のソリューションに合わせた開発とともに、パッケージの提供もしています。
iQuattro®
企業の垣根を越えてDXを加速するデジタルサプライチェーンプラットフォーム
ビジネスで産まれる膨大な情報を企業・組織横断的につなぎ、伴走型のコンサルティングにより企業のDXを全行程サポートします。
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グローバルSCMソリューション
経営改革に資するレジリエントなサプライチェーンの構築を一気通貫で支援
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流通・小売 SCM・ロジスティクス 文書管理
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金融機関におけるサプライチェーン上の人権デューデリジェンス
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物流2024年問題の解決策 ~企業の壁を打ち破る、物流最適化プラットフォーム構想~
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